2028 ഓടെ ഇന്ത്യ 5 ട്രില്യണ്‍ ഡോളര്‍ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയാകുമെന്ന് ഐഎംഎഫ്; 2030ല്‍ 7.1 ട്രില്യണ്‍ ഡോളര്‍ സ്വപ്നംകരവഴി കണ്ടെയ്നർ നീക്കം: രാജ്യാന്തര ചരക്കുകവാടമാകാൻ വിഴിഞ്ഞം; ആദ്യ ബുക്കിങ് അമേരിക്കയിലെ ഹൂസ്റ്റണിലേക്ക്ഫ്രാൻസുമായി വമ്പന്‍ പ്രതിരോധ കരാറിന് ഇന്ത്യ; റഫാല്‍ യുദ്ധവിമാനങ്ങള്‍ രാജ്യത്ത് തന്നെ നിര്‍മ്മിക്കുംരാജ്യത്ത് സ്റ്റീലിന് വൻ ഡിമാൻഡ്; ഉപഭോഗം റെക്കോർഡിൽ, ഇറക്കുമതി ആശ്രയത്വം തുടരുന്നുആഗോള വിപണികളുമായി മത്സരിക്കാൻ ഇന്ത്യ; ഇറക്കുമതി തീരുവ 10 ശതമാനത്തിൽ താഴെയാക്കും

E-20 തിരിച്ചടിച്ചോ? പെട്രോൾ കാറുകളുടെ വിൽപ്പന എക്കാലത്തെയും താഴ്ന്ന നിരക്കിൽ

ന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിൽ പെട്രോളിന്റെ ആധിപത്യം അവസാനിക്കുന്നു. 2026 ജൂലൈ മാസത്തിലെ റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന കണക്കുകൾ പ്രകാരം പെട്രോൾ കാറുകളുടെ വിപണി വിഹിതം സർവ്വകാല താഴ്ചയായ 41.68 ശതമാനത്തിലേക്ക് കൂപ്പുകുത്തി.

അതേസമയം സി.എൻ.ജി (CNG), ഹൈബ്രിഡ് (Hybrid), ഇലക്ട്രിക് (EV) വാഹനങ്ങളുടെ ആകെ വിഹിതം 40.59 ശതമാനമായി ഉയർന്നു. ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡീലേഴ്സ് അസോസിയേഷൻസ് (FADA) പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം പെട്രോൾ കാറുകളും ഇതര ഇന്ധനങ്ങളിലുള്ള കാറുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കേവലം 1.09 ശതമാനം മാത്രമായി ചുരുങ്ങി.

മറ്റ് ഇന്ധന കാറുകളുടെ കുതിപ്പ്
പെട്രോൾ ഇതര വാഹനങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ സി.എൻ.ജി അധിഷ്ഠിത വാഹനങ്ങളാണ് വിപണിയിൽ മികച്ച മുന്നേറ്റം നടത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.

സി.എൻ.ജി: 24.67%
ഹൈബ്രിഡ്: 8.02%
ഇലക്ട്രിക്: 7.90%

കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷത്തെ കണക്കുകൾ പരിശോധിച്ചാൽ, പെട്രോൾ കാറുകളുടെ വിപണി വിഹിതം 51.75 ശതമാനത്തിൽ നിന്നും (2024 ജൂലൈ) 41.68 ശതമാനത്തിലേക്ക് താഴ്ന്നു. എന്നാൽ ഇതര ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിപണി വിഹിതം 29.89 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 40.59 ശതമാനത്തിലേക്ക് കുതിച്ചുയർന്നു.

ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിലെ മാറ്റം (2024 vs 2026):
പെട്രോൾ കാറുകൾ ——–► 51.75% ——–► 41.68% (കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു).
ബദൽ ഇന്ധനങ്ങൾ ——–► 29.89% ——–► 40.59% (സി.എൻ.ജി + ഇ.വി + ഹൈബ്രിഡ്).

പെട്രോളിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കാൻ കാരണമെന്ത്?
2026 ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ രാജ്യവ്യാപകമായി നടപ്പിലാക്കിയ E-20 അഥവാ എഥനോൾ മിശ്രിത പെട്രോളാണ് പൊടുന്നനേയുള്ള മാറ്റത്തിന് പ്രധാന കാരണമായി എഫ്.എ.ഡി.എ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത്.

E-20 ആശങ്കകൾ: 2023 മാർച്ചിന് മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങളിൽ E-20 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മൈലേജ് കുറയുമെന്ന ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഭീതി, പുതിയ വാഹനം വാങ്ങുമ്പോൾ മറ്റ് ഇന്ധനങ്ങളിലേക്ക് മാറാൻ അവരെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത്. (എന്നാൽ നിലവിൽ തകരാറുകളൊന്നും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് ഡീലർമാർ വ്യക്തമാക്കുന്നു).

റണ്ണിംഗ് കോസ്റ്റ് (Running Cost): കുറഞ്ഞ യാത്രാച്ചെലവ്, ഉയർന്ന ഇന്ധനവില, സി.എൻ.ജി സ്റ്റേഷനുകളുടെ വർധനവ്, കൂടുതൽ ഇ.വി/ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളുടെ ലഭ്യത എന്നിവയും ഈ മാറ്റത്തിന് വേഗത കൂട്ടി.

വാഹന വ്യവസായം: ജൂലൈയിലും വൻ മുന്നേറ്റം
ഉപഭോക്താക്കളുടെ മുൻഗണനയിലെ മാറ്റം, വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കും അനുബന്ധ വ്യവസായങ്ങൾക്കും പുതിയ സാധ്യതകളാണ് തുറന്നിടുന്നത്. ശക്തമായ സി.എൻ.ജി ശ്രേണിയുള്ള മാരുതി സുസൂക്കിക്കും ഹൈബ്രിഡ്/ഇ.വി വിഭാഗങ്ങളിൽ മുന്നിലുള്ള ഹ്യുണ്ടായ്, ടൊയോട്ട, ടാറ്റാ മോട്ടോഴ്സ് എന്നിവർക്കും ഇത് നേട്ടമാകും. 2026 ജൂലൈ ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയെ സംബന്ധിച്ച് വൻ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന്റെ മാസമായിരുന്നു.

ആകെ പാസഞ്ചർ വാഹന വിൽപ്പന: 19.13% വർധിച്ച് 4,16,555 യൂണിറ്റുകളായി.

ആകെ ഇ.വി വിൽപ്പന (ഇരുചക്രം ഉൾപ്പെടെ): എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന നിരക്കായ 3,27,901 യൂണിറ്റുകളിലെത്തി (മൊത്തം വിപണിയുടെ 12.7%).

നിക്ഷേപകരെ സംബന്ധിച്ച് ഏതെങ്കിലും ഒരു ഇന്ധന സാങ്കേതികവിദ്യയെ മാത്രം ആശ്രയിക്കാതെ സി.എൻ.ജി, ഹൈബ്രിഡ്, ഇ.വി തുടങ്ങി വൈവിധ്യമാർന്ന വാഹന നിരയുള്ള കമ്പനികളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതായിരിക്കും കൂടുതൽ പ്രായോഗികമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

X
Top