ന്യൂഡൽഹി: ഫാസ്റ്റർ അഡോപ്ഷൻ ആൻഡ് മാനുഫാക്ചറിംഗ് ഓഫ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് (ഫെയിം) പദ്ധതിക്ക് കീഴിൽ രാജ്യത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സബ്‌സിഡി ഈ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിനപ്പുറം തുടരാനുള്ള നിർദ്ദേശത്തിന് പിന്നിലെ യുക്തിയെ ചോദ്യം ചെയ്ത് ധനമന്ത്രാലയം.
സംഭവവികാസങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിയാവുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പ്രധാന ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് (ഫെയിം I, II സ്കീമുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഗുണഭോക്താക്കൾ) കൂടുതൽ സർക്കാർ പിന്തുണ ആവശ്യമില്ലെന്ന് മന്ത്രാലയം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
വൈദ്യുത, ഇതര ഇന്ധന വാഹന വിൽപന കൂടുതൽ വർധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഇവിക്കുള്ള സബ്‌സിഡികൾ അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് കൂടി നീട്ടി നൽകണമെന്ന് ഘനവ്യവസായ മന്ത്രാലയം നിർദ്ദേശിച്ചു. 2015 മുതൽ 2019 വരെ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന ഫെയിം I-നായി കേന്ദ്രം 895 കോടി നീക്കിവച്ചിരുന്നു. 2019-24 കാലയളവിൽ ഫെയിം II-ൽ വിഹിതം 10,000 കോടി രൂപയായി വർധിപ്പിച്ചു.
ഘനവ്യവസായ മന്ത്രാലയം ധനമന്ത്രാലയവുമായി ചർച്ച നടത്തിവരികയാണെന്നും രാജ്യത്തെ ഇവികളുടെ വ്യാപനത്തിന് ആവശ്യമായ പിന്തുണ, ഫണ്ടിന്റെ ലഭ്യത എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത ശേഷമായിരിക്കും നിർദ്ദേശം സംബന്ധിച്ച് അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കുകയെന്നും സർക്കാർ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
ഓഗസ്റ്റ് 1ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, 753,000ലധികം ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്ക് ഫെയിം II-ന് കീഴിൽ പിന്തുണ ലഭിച്ചു. 7,090 ഇ-ബസുകൾ, 500,000 ഇലക്ട്രിക് ത്രീ-വീലറുകൾ, 55,000 ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീലർ പാസഞ്ചർ കാറുകൾ, എന്നിവയ്ക്ക് സബ്‌സിഡികൾ വഴി പൊതു ഗതാഗതവും വൈദ്യുതീകരിക്കുന്നതിന് പിന്തുണ നൽകുന്നതാണ് പദ്ധതി. ഇവയിൽ, വെറും ബസുകളുടെയും ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളുടെയും വിൽപ്പന പദ്ധതി കൈവരിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ച ലക്ഷ്യത്തിന് അടുത്താണ്.
നിരവധി ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന കമ്പനികൾ പ്രാദേശികവൽക്കരണ വ്യവസ്ഥ പാലിക്കുന്നില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തിയതിനെ തുടർന്ന് ഫെയിം II പരിശോധനകൾക്ക് വിധേയമായിരുന്നു. തെറ്റായി അവകാശപ്പെട്ട സബ്‌സിഡി കണക്കുകൾ കാരണം സർക്കാർ അന്വേഷണത്തിന് ശേഷം ഏഴ് ഇവി കമ്പനികളെ പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് ഡിബാർ ചെയ്തു.
