അറ്റ പ്രത്യക്ഷ നികുതി പിരിവില്‍ 20 ശതമാനം വളര്‍ച്ചകേന്ദ്ര തൊഴിൽപദ്ധതി നടപ്പാക്കിയതിൽ തട്ടിപ്പെന്ന് സിഎജിനിതി ആയോഗിന്റെ സുസ്ഥിര വികസന സൂചികയിൽ കേരളം വീണ്ടും നമ്പർ വൺ2028-29 ഓടെ വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം പൂർണതോതിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്ന് കരൺ അദാനിഭക്ഷ്യ വിലക്കയറ്റം രൂക്ഷമായതോടെ ജൂണിൽ നാണയപ്പെരുപ്പം 5.08 ശതമാനമായി

ഇന്ത്യയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യമേഖലയില്‍ 15 ട്രില്യണ്‍ രൂപയുടെ നിക്ഷേപമെത്തുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട്

ന്യൂഡൽഹി: ഇന്ത്യയുടെ പ്രധാന അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മേഖലകളില്‍ വന്‍ വികസനക്കുതിപ്പ് വരുന്നു. രണ്ട് സാമ്പത്തിക വര്‍ഷങ്ങളില്‍ റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റ്, പുനരുപയോഗ ഊര്‍ജം, റോഡുകള്‍ തുടങ്ങിയവയിലേക്ക് 15 ട്രില്യണ്‍ രൂപയുടെ നിക്ഷേപം ഒഴുകുമെന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത്.

ക്രിസില്‍ റേറ്റിംഗ്‌സാണ് ഇതുസംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങള്‍ പുറത്തുവിട്ടത്. ഈ രംഗത്ത് കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വര്‍ഷത്തേക്കാള്‍ 38 ശതമാനം വര്‍ധനയുണ്ടാകുമെന്നും റേറ്റിംഗ് ഏജന്‍സി കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു.

കൂടുതല്‍ ഹരിത ഊര്‍ജ്ജം ഉല്‍പ്പാദിപ്പിക്കുക, റോഡ് ശൃംഖലയിലൂടെ ഭൗതിക കണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുക, പാര്‍പ്പിട, വാണിജ്യ റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റിന്റെ വര്‍ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യകത നേരിടുക തുടങ്ങിയവ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രഥമ പരിഗണനയില്‍പ്പെടുന്ന വസ്തുതകളാണ്.

അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങള്‍ വികസിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ രാജ്യം ഈ രംഗത്ത് കുതിച്ചു ചാട്ടം നടത്തുമെന്നും ഏജന്‍സി പറഞ്ഞു.

ക്രിസില്‍ റേറ്റിംഗ്‌സ് സീനിയര്‍ ഡയറക്ടറും ചീഫ് റേറ്റിംഗ് ഓഫീസറുമായ കൃഷ്ണന്‍ സീതാരാമന്‍ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഈ മൂന്ന് മേഖലകളിലെയും അടിസ്ഥാന ഡിമാന്‍ഡ് ശക്തമായി തുടരുകയാണ്. ഇത് നിക്ഷേപകരുടെ താല്‍പ്പര്യത്തിന് ആക്കം കൂട്ടുന്നു.

ഇത് സ്വകാര്യ മേഖലയുടെ ആരോഗ്യകരമായ ക്രെഡിറ്റ് റിസ്‌ക് പ്രൊഫൈലുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും അവരുടെ എക്‌സിക്യൂഷനും ഫണ്ടിംഗ് കഴിവുകളും ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

റോഡ് മേഖലയില്‍, സര്‍ക്കാര്‍ ബജറ്റ് വിഹിതം മിതമായതിനാല്‍, സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തം വര്‍ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ബില്‍ഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാന്‍സ്ഫര്‍ (ബിഒടി) ടോള്‍ മോഡല്‍ ഇളവ് കരാറില്‍ ഭേദഗതികള്‍ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ട്രാഫിക് എസ്റ്റിമേഷന്‍ കൃത്യതയിലെ പുരോഗതിയും ബിഒടി ടോള്‍ പ്രോജക്റ്റുകള്‍ക്ക് പണം നല്‍കാനുള്ള വായ്പക്കാരുടെ ഉയര്‍ന്ന സന്നദ്ധതയും നിരീക്ഷിക്കുമെന്ന് ഏജന്‍സി പറഞ്ഞു.

ഈ വര്‍ഷം ആദ്യം, ബിഒടി മാതൃകയില്‍ ലേലം ചെയ്യുന്നതിനായി 2.2 ട്രില്യണ്‍ രൂപയുടെ 53 പദ്ധതികളുടെ നടപടിക്രമങ്ങള്‍ സര്‍ക്കാര്‍ ആരംഭിച്ചിരുന്നു. ഇത്, സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തോടൊപ്പം, ഹൈവേ അവാര്‍ഡ് ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാര്‍ഗം കൂടിയാണ്.

ഭാരത്മാല പരിപാടി കാരണം മന്ത്രാലയത്തിന് കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വര്‍ഷം ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാനായില്ല.

X
Top